綜合觀察：11月汽車產(chǎn)銷形勢(shì)較好
作者：發(fā)布時(shí)間：2011-11-20
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷環(huán)比增長(zhǎng)，同比下降。11月全國(guó)汽車產(chǎn)銷169.50萬(wàn)輛和165.60萬(wàn)輛，比上月增加12.48萬(wàn)輛和13.12萬(wàn)輛，增長(zhǎng)7.95%和8.60%；與去年同期相比則分別下降3.41%和2.42%。1-11月，汽車產(chǎn)銷1672.83萬(wàn)輛和1681.56萬(wàn)輛，同比增速為2%和2.56%，比上月降低了0.66個(gè)和0.59個(gè)百分點(diǎn)，增速進(jìn)一步下行。
綜合觀察：11月汽車產(chǎn)銷形勢(shì)較好
就11月當(dāng)月來(lái)說(shuō)，汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)較好。盡管產(chǎn)銷同比下降，但是上年的基數(shù)較高，小幅下降也屬正?，F(xiàn)象。從今年冷淡的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，11月產(chǎn)量和銷量均超過(guò)了160萬(wàn)輛，較10月份增長(zhǎng)比較快，在11個(gè)月當(dāng)中表現(xiàn)僅次于1月和3月份。
中汽協(xié)表示，2011年還有最后一個(gè)月，全年汽車產(chǎn)銷量距上年1826萬(wàn)輛和1806萬(wàn)輛分別還有154萬(wàn)輛和125萬(wàn)輛差距，就目前汽車產(chǎn)銷情況看，全年達(dá)到上年水平并有一定的增長(zhǎng)沒(méi)有懸念。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董楊預(yù)測(cè)2011年全年總產(chǎn)銷可以比去年同比增長(zhǎng)2%左右。
汽車出口有望突破80萬(wàn)輛
今年汽車出口表現(xiàn)良好。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，按照整車企業(yè)統(tǒng)計(jì)口徑，11月汽車企業(yè)出口汽車總量7.46萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.12%，同比增長(zhǎng)52.43%。其中乘用車4.25萬(wàn)輛，商用車3.21萬(wàn)輛。1-11月汽車出口累計(jì)達(dá)75.83萬(wàn)輛，比上年同期增加27.49萬(wàn)輛，對(duì)同期國(guó)產(chǎn)汽車增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)65.43%，比前10個(gè)月增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)表示，出口增量占我國(guó)汽車銷售增量的比重超過(guò)國(guó)內(nèi)銷量增量的比重，出口成為拉動(dòng)今年汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)的主要力量。
綜合觀察：11月汽車產(chǎn)銷形勢(shì)較好
據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年全年汽車出口有望超過(guò)80萬(wàn)輛，創(chuàng)出歷史新高。按照目前的情況來(lái)看，距離80萬(wàn)輛差4.17萬(wàn)輛，而前11個(gè)月汽車銷量最低的2月份為4.34萬(wàn)輛，以此來(lái)看，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)已無(wú)懸念。
由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低迷，而出口又顯現(xiàn)出良好局勢(shì)，車企紛紛把目光投向海外市場(chǎng)。目前，許多中國(guó)車企已開(kāi)始在海外建廠或與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作開(kāi)拓市場(chǎng)。
不過(guò)，我國(guó)汽車在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力明顯處弱勢(shì)。商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)支陸遜分析，汽車是世界貿(mào)易中排名第一的貨物貿(mào)易，約占全球貨物貿(mào)易總額的10%。德國(guó)、日本、韓國(guó)等汽車生產(chǎn)大國(guó)出口量占全部產(chǎn)量的比重分別為75%、65%和50%，甚至巴西都達(dá)20%以上；而我國(guó)去年全部汽車出口量是58萬(wàn)輛，約占整個(gè)產(chǎn)量的3%左右。即使今年汽車出口達(dá)到創(chuàng)記錄的80萬(wàn)輛，占整個(gè)產(chǎn)量也只有4%。
年底市場(chǎng)又迎降價(jià)潮
時(shí)近年底，降價(jià)促銷的慣例又成為汽車商家的不二選擇。汽車的降價(jià)大戰(zhàn)實(shí)際上早在11月底悄然開(kāi)啟，有的車型降幅超萬(wàn)元。從目前各地車市反饋的降價(jià)行情來(lái)看，各級(jí)別車型都加大了促銷力度，不僅是庫(kù)存壓力大的日韓、自主品牌車型降價(jià)幅度大，就連很多暢銷車型，甚至豪華車也加大了優(yōu)惠“尺碼”。
降價(jià)的直接原因就是汽車廠家對(duì)于經(jīng)銷商的考核方式。按照行業(yè)普遍規(guī)律，每年12月底，整車廠家都會(huì)對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行銷售目標(biāo)核算，完成任務(wù)的商家，廠家會(huì)兌現(xiàn)“返點(diǎn)”等獎(jiǎng)勵(lì)政策，反之不僅沒(méi)有額外獎(jiǎng)勵(lì)，甚至有可能拿不到更低的進(jìn)貨價(jià)格。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)表示，11月產(chǎn)量于零售量差距超過(guò)100萬(wàn)輛，說(shuō)明車企連續(xù)壓庫(kù)，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力非常大，也非常危險(xiǎn)。年底大力促銷也是必然。
明年市場(chǎng)形勢(shì)趨好
今年汽車形勢(shì)低迷已成定局，而明年的形勢(shì)預(yù)計(jì)會(huì)好轉(zhuǎn)。董揚(yáng)預(yù)測(cè)，明年車市會(huì)好于今年，理由是，利好政策退出效應(yīng)越來(lái)越小，另外，宏觀政策環(huán)境也將好于今年。而日前舉辦的第六屆中國(guó)汽車二三級(jí)市場(chǎng)論壇上，與會(huì)專家預(yù)測(cè)2012年車市將恢復(fù)常態(tài)，未來(lái)汽車市場(chǎng)的西移和下沉是車市發(fā)展的大勢(shì)所趨。
國(guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)部徐長(zhǎng)明主任對(duì)來(lái)年車市做出大膽預(yù)測(cè)，他認(rèn)為鼓勵(lì)政策淡出疊加受宏觀調(diào)控的影響是導(dǎo)致今年車市呈現(xiàn)非常態(tài)的最主要原因；而2012年的車市將恢復(fù)到一個(gè)常態(tài)，預(yù)計(jì)增幅在15%左右。但是明年能不能達(dá)到潛在增長(zhǎng)的速度，要看宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)車市的影響情況而定。
按照徐長(zhǎng)明給出的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，大概到2020年，我國(guó)三線城市占全國(guó)汽車市場(chǎng)的份額將提升到55%左右，一線城市會(huì)下降到15%，這兩個(gè)加起來(lái)大概就是70%；二線城市下降到30%。汽車銷售渠道下沉的另一個(gè)原因是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移?！跋乱徊狡囀袌?chǎng)的西移和下沉是大勢(shì)所趨。”
專家普遍認(rèn)為，今后一段時(shí)間，汽車消費(fèi)將是緩慢、平穩(wěn)增長(zhǎng)，市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)大起大落，因?yàn)樵诙?jí)市場(chǎng)、三四級(jí)市場(chǎng)和中西部地區(qū)，汽車需求是處于增長(zhǎng)期，會(huì)彌補(bǔ)掉一線城市下降的部分。
